La Inteligencia Artificial como redefinición del trabajo duro

La inteligencia artificial (IA) está cambiando cómo trabajamos, haciéndonos la vida menos complicada; no necesariamente está quitando el valor del esfuerzo humano. Con la IA, las tareas que antes nos tomaban horas ahora se pueden hacer en minutos.

Esto no significa que ya no tengamos que trabajar duro. En realidad, nos da la oportunidad de concentrarnos en lo que mejor hacemos: pensar, crear, relacionarnos (hasta procrastinar).

Partiendo de esta realidad, el trabajo duro ahora se trata de usar nuestra inteligencia para resolver problemas nuevos, de ser creativos y de trabajar juntos para hacer cosas grandes. La IA es una herramienta que nos ayuda, pero al final del día, somos nosotros quienes hacemos la diferencia con nuestro esfuerzo y dedicación.

Hemos vuelto a la época en que Newton inventó nuevas matemáticas para resolver otros problemas.

LHC, fin del mundo?

Escuchando ayer sobre el proyecto-experimento del LHC a comenzar hoy, hubo mucha controversia, mejor dicho hay, es porque esta simulacion del Big Bang podria desatar un agujero negro en el que La Tierra se trague a si misma. Veamos.

El Gran Colisionador de Hadrones (en inglés Large Hadron Collider o LHC, siglas por las que es generalmente conocido) es un acelerador de partículas (o acelerador y colisionador de partículas) ubicado en el Consejo Europeo para la Investigación Nuclear (CEIN) (en francés, Conseil Européen pour la Recherche Nucléaire, CERN), cerca de Ginebra, en la frontera franco-suiza.

El LHC se diseñó para colisionar haces de protones de 7 Tev de energía, siendo su propósito principal examinar la validez y límites del Modelo Estándar, el cual es actualmente el marco teórico de la física de partículas, del que se conoce su ruptura a niveles de energía altos. El LHC se convertirá en el acelerador de partículas más grande y energético del mundo. Más de 2000 físicos de 34 países y cientos de universidades y laboratorios han participado en su construcción.

Hoy en día el colisionador se encuentra enfriándose hasta que alcance su temperatura de funcionamiento, que es de 1.9 K (menos de 2 grados sobre el cero absoluto o −271.25 °C). Los primeros haces de partículas fueron inyectados el 1 de agosto de 2008, el primer intento para hacer circular los haces por toda la trayectoria del colisionador se produjo el 10 de septiembre de 2008 mientras que las primeras colisiones a alta energía tendrán lugar después de que el LHC se inaugure de forma oficial el 21 de octubre de 2008.

Teóricamente se espera que, una vez en funcionamiento, se produzca la partícula másica conocida como el bosón de Higgs (a veces llamada "la partícula de Dios"). La observación de esta partícula confirmaría las predicciones y "enlaces perdidos" del Modelo estándar de la física, pudiéndose explicar cómo adquieren las otras partículas elementales propiedades como su masa. Verificar la existencia del bosón de Higgs sería un paso significativo en la búsqueda de una Teoría de la gran unificación, teoría que pretende unificar tres de las cuatro fuerzas fundamentales conocidas, quedando fuera de ella únicamente la gravedad. Además este bosón podría explicar por qué la gravedad es tan débil comparada con las otras tres fuerzas. Junto al bosón de Higgs también podrían producirse otras nuevas partículas que fueron predichas teóricamente, y para las que se ha planificado su búsqueda, como los strangelets, los micro agujeros negros, el monopolo magnético o las partículas supersimétricas.

El nuevo acelerador usa el túnel de 27 km de circunferencia creado para el Gran Colisionador de Electrones y Positrones (LEP en inglés).

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Pionera en cine animado quisqueyano

La producción cinematográfica 3 Al Rescate de manufactura dominicana ya está en la etapa final de producción, la cual es animación y render. El equipo de Raycast ha estado trabajando durante los últimos 4 meses afinando los detalles en escenarios, texturas, iluminación, rigores técnicos y personajes para entregar una obra con un acabado artístico de alta calidad.

Esta producción se diferencia en técnicamente de las demás que se han manufacturado en el país, en varias áreas. Es la primera producción de cine animada completamente en computadora.
Al ser una producción hecha completamente digital las imágenes finales pueden tener una resolución mucho mayor que la ofrecida en 35 mm (hasta 8,192 pixeles de ancho o lo que se conoce como 8k cuando en 35mm se usa solo 2k).

El diseño de los personajes mantiene una línea sencilla, es básicamente un estilo de caricatura intermedio con colores llamativos y líneas estilizadas. Hoy en día muchas producciones internacionales animadas tienden a un estilo bien simple, con esquinas y muy minimalistas en el dibujo. Hemos querido refrescar un poco esa misma perspectiva con el estilo utilizado en el proyecto 3AR ya que presentamos líneas simples pero a la vez orgánicas y atractivas.

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Veremos cómo sale, ¿realmente será la mejor película dominicana? Expertos dicen que la mejor aún no se ha hecho.

¡Hasta pronto!

El drama del Internet

Aún cuando se han logrado importantes avances en la conectividad del país, el dominicano promedio que vive en Santo Domingo a menudo enfrenta una amarga situación, donde el servicio de Internet para el hogar tiende a ser caro y malo.

Tal es el caso de los usuarios de Codetel, que desde octubre del año pasado se quejan del mal servicio, sin importar que sea dial-up o flash. Navegar la red con dial-up de Codetel es una tortura sin fin, pues la conexión es sumamente inestable, aparte de ser extremadamente lenta. Para que se tenga una idea, un video de 7 minutos en Youtube puede llegar a tomarse más de una hora bajo este esquema. Aunque Flash es mucho más veloz, da problemas por igual.

Dial-up de Codetel tiene un costo mensual de 537 pesos, mientras que los servicios Flash oscilan entre 890 y 2,816 (impuestos incluidos), según el plan que se elija. En algunos se requiere la compra de un módem, que en caso de ser inalámbrico sale en mil pesos.

Para quienes estamos insatisfechos con Internet de Codetel, lamentablemente las opciones son limitadas. Así tenemos que Tricom ofrece ADSL con tarifas que van desde 1,216 hasta 2,880 pesos mensuales, según la velocidad elegida (256 Kbps, 512 Kbps y 1 Mbps con upstream de 128 Kbps). Para este servicio es necesario tener una línea telefónica de Tricom, cuya instalación cuesta mil pesos, 512 para las adicionales. Servicio telefónico y de Internet se cobran aparte (plan de 2 mil minutos: 1,425 pesos)

Otra opción sería el Internet inalámbrico residencial, ofrecido por Orange, Centennial y Onemax, los que no requieren de líneas fijas. El servicio de Orange, que llega a una velocidad máxima de 200 Kbps, requiere de un módem EDGE y solo funciona en la zona metropolitana de Santo Domingo y Santiago. La tarifa varía según el plan de celular que se tenga, siendo de 2,048 mensual en el caso de planes postpago.

Onemax, que trabaja con WiMax, también requiere de módem, que puede costar entre 2,990 y 7,990 pesos según el plan elegido, que puede ser de 256 Kbps (1,011 mensual) o de 768 Kbps (2,163 mensual).

Con una velocidad de 2.4 Mbps y tarifa de 1,075 pesos al mes, la mejor opción la ofrece Centennial con su servicio InterJet, anunciado hace apenas dos semanas. Tan ávido está el público dominicano de un Internet de velocidad y tarifa decentes que a los dos días de anunciarse InterJet no quedaba un solo módem en las tiendas Centennial para sistemas de escritorio, con todo y que cuestan 4 mil pesos

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Compañero camaleón

Se ha descubierto una manera de tener el carro pintado de un color distinto todos los días, con sólo oprimir un botón: la pintura paramagnética.

Para el 2010 se anuncia que estará disponible esta pintura, no sólo una nueva clase de pintura automotriz, sino también la manera de cambiar el color del vehículo en menos de un segundo.

Su principio está basado en la manipulación de las partículas de óxido de hierro presentes en el polímero, que es la pintura propiamente dicha. Una corriente eléctrica se dirige a través de la pintura, que hace posible controlar el espaciamiento de pequeños cristales dentro de las partículas del óxido de hierro. Cuanto más se altera el espaciamiento mencionado, cambia la manera en que se refleja la luz modificando el color. Cuando apagamos el vehículo se torna la carrocería del color original.

En principio, los vehículos que se equiparán con este increíble mecanismo serán blancos, pudiendo tomar cualquier color visible para el ojo humano del espectro de colores.

Una información en la red dice que Nissan es la compañía que ha tomado la delantera en el desarrollo de esta tecnología.

El mejor amigo del hombre es el perro y luego el carro, ahora, no se soporta mucho a los amigos "camaleónicos", ¿te gustaría tener uno así? A mi sí.

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¡Hasta pronto!